保守党高级同僚警告称，新的按英里付费的汽车税变化可能对“低工资”人群产生巨大影响，可能将“关键工人”作为目标。
前交通大臣、英国上议院保守党议员凯文•福斯特(Kevin Foster)警告称，按里程收费而非统一收费，只会成为另一种“税收负担”。
他警告称，该制度将对社会上最贫困的人产生更大影响，因为这些人被迫离家工作，因此需要行驶更多英里。
那些收入较高的人，如“富有的专业人士和公共部门工作人员”，可以选择留在家中，因此不需要驾驶。
凯文警告称，如果实施新系统，这将是英国道路几十年来最大的变化之一，可能会影响“数百万人”。
他告诉英国广播公司新闻频道：“考虑税收的公平性，那些工资较低、必须外出工作的人，如家庭护理人员和送货司机，是否应支付比那些可以选择在家工作的富有专业人士或公共部门工作人员更多的税?”
有传言称，一项新的按英里付费的税收制度正在酝酿中，可能很快实施。
它可能会取代目前所有汽油和柴油车主每年支付的190英镑的车辆消费税(VED)。
前财政大臣杰里米•亨特(Jeremy Hunt)的幕僚长亚当•史密斯(Adam Smith)承认，财政部工作人员已被告知开始研究引入道路收费计划。
细节尚未公布，但专家此前曾建议如何设定收费标准。
决议基金会提出了每英里6便士的收费方案，相当于目前3000多英里190英镑的停车费。
与此同时，“改善交通运动”提出的平均成本约为每英里2便士。
专家甚至建议，收费可以根据可变基础设定，特定时间旅行的费用更高。
凯文补充说：“对于数百万一大早就起床上路的人来说，当其他人还拉着卧室的窗帘时，这将是另一个税收负担。”
“那些在封锁期间被要求去上班的人，他们被誉为‘关键工人’，现在却因为这样做的必要性而面临征税。”
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