根据国际海事组织和粮食及农业组织的建议，联邦政府已开始为海事学员提供强制性培训计划。
政府表示，为期三天的培训将使学员掌握社会责任、生存能力、海上急救、安全、消防等基本技能，使他们能够胜任登船工作。
尼日利亚海洋学和海洋研究所执行主任/首席执行官Abiodun Sule教授在拉各斯海事训练中心开始对120名学员进行培训时指出了这一点。
他强调，培训是基于经修订的《海上人命安全74》、《国际船舶和港口设施保安规则》和《STCW公约》。拉梅>
据苏莱介绍，该项目提供了加纳没有的独特培训内容，如捕鱼技术、深度计算和货物处理，这些对于在全球湿货船和干货船上航行和工作至关重要。
阿比奥顿说，这一举措对航海科学、海洋工程、海事技术和渔业专业的学员至关重要，因为这是获得合格证书的先决条件。
他指出，如果没有这个课程，学员就不能出海航行。他指出，培训内容包括从高级船员到一级证书。
“该方案的重大好处是节省了大量外汇，因为尼日利亚学员必须前往加纳接受这种培训，从而产生了大量的学费、机票、住宿和膳食费用。
阿比奥顿说:“除了其他费用外，尼日利亚学员在加纳的项目中仅学费就花费了大约300美元，但在联邦海洋和蓝色经济部的赞助下，学员们没有任何费用。”
早些时候，尼日利亚海员协会主席Tajudeen Alao船长表示，该倡议旨在帮助学员获得强制性航海证书，解决了他们专业培训中的一个关键差距。
Alao强调，认证计划的费用在30万至40万奈拉之间，对于许多学员来说是负担不起的，因此该计划是无价的，因为培训是免费提供给他们的。
这位船长强调了证书的重要性，指出这些证书对所有海事专业人员在出海之前都是必不可少的。
海上训练中心常务主任Ade Olopoenia船长强调了对海员进行全面培训的关键性质，特别是考虑到最近海上安全方面的发展。
他说，因此，所有海员现在必须完成全面培训，才有资格从事海事工作。
联邦渔业和海洋技术学院校友会董事会主席兼该项目协调人Fola Ojutalayo船长强调了该项目在解决许多毕业生面临的登船证书挑战方面的重要性。Anozie Egole
Anozie是PUNCH的首席记者。他在娱乐、海事和运输领域拥有超过13年的经验
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