日本宫崎机场(Miyazaki Airport)滑行道下的一枚二战时期的炸弹发生了潜在的灾难性爆炸，这促使日本政府在全国各机场紧急搜寻未爆炸弹药。
日本国土交通省表示，搜索将集中在跑道、滑行道和其他几个地点，包括10月2日上午发生事故的宫崎机场。
日本国土交通大臣斋藤哲夫(Tetsuo Saito)在10月4日的内阁会议后表示，他下令国土交通省进行紧急检查。
据国土交通省称，从10月7日开始，将在不影响宫崎机场运营的时间内，利用磁场探测进行调查。
防卫省还将检查仙台、福冈和那霸机场，这些机场在战争期间曾是日本帝国军队的空军基地，过去曾在那里发现过未引爆的炸弹。
国土部决定，是否在全国范围内对机场进行检查，将交由管理机场的地方自治团体决定。
在宫崎机场，国土交通省表示，10月2日上午8点前，一枚重约250公斤的美制炸弹在机场爆炸。
机场东侧的滑行道被炸毁，爆炸留下了一个长7米、宽4米、深1米的椭圆形弹坑。没有人员伤亡，87个航班在修复工作期间被取消。
交通部机场技术部门表示，如果施工现场遭到轰炸或在施工过程中发现未引爆的弹药，则在建造跑道和滑行道之前进行了磁探调查。
由于宫崎机场曾是日本帝国海军的空军基地，在战争期间曾遭受过空袭，因此已经对该机场进行了检查。
永无止境的战争遗迹
即使在战争结束80年后，日本各地仍能发现战争遗留下来的实弹。
3日，地面自卫队在那霸机场拆除了一枚未引爆的炸弹。
从1972年到2022年，地面自卫队在全国范围内清除的未引爆弹药为11.7856万枚，总重量为4487吨。
在过去的5年里，自卫队每年清除危险武器的次数超过1000次，到2023财年，每年清除危险武器的次数达到2348次。
地面自卫队首先拆除爆炸装置，然后将其从现场移除。这个过程充满了危险。
在施工期间，附近的居民被命令撤离，工地附近的交通在许多情况下被暂停。
2013年，东京品川区的1150名附近居民和2019年名古屋的3300名附近居民被指示在拆除未引爆弹药时避难。
另外，2022年7月在大阪府水田发现未爆炸的炸弹后，JR京都线中断了大阪至高摫之间的运营。
在战争期间发生过最大规模地面战斗的冲绳县发现的数量最多。
自1972年冲绳县回归日本控制以来，已经发现了大约4万枚未引爆的弹药。
1974年，在那霸市一所幼儿园附近的建筑工地发生地雷爆炸，造成包括3岁女童在内的4人死亡，34人受伤。
据信，该县地下藏有1800多吨实弹。
“完全清除它们需要70多年的时间。这些是战争从未结束的象征，”一名自卫队高级官员表示。
1997年在名古屋机场、2012年在仙台机场、2020年在那霸机场分别发现了危险的战时遗迹。
特别是在那霸机场，今年迄今为止共发现了7枚未引爆的炸弹或类似装置。
这三个机场在战争期间都遭到了美国和英国军队的攻击。
(本文作者:Masuyama Yuji, yajimdaisuke and Tanahashi Satsuki)
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